Foto: Economia em Pauta
A Rota da Celulose foi arrematada nesta quinta-feira (8), pelo Consorcio K&G Rota da Celulose, composto pela concessionaria KInfra e pela gestora Galapagos. O ganhador ofereceu um desconto de 9% em relac?a?o a? tarifa basica de pedagio, com um aporte de R$ 217,3 milho?es, desbancando outros tre?s concorrentes do setor financeiro. O leila?o ocorreu na sede da B3, em Sa?o Paulo.
Essa foi a segunda tentativa de conceder o trecho composto pelas rodovias estaduais MS-040, MS-338 e MS-395 e federais BR-262 e BR-267. Apos na?o atrair propostas em dezembro passado, a concessa?o passou por melhorias e se tornou um dos mais competitivos dos ultimos anos.
O Consorcio K&G Rota da Celulose tera que desembolsar R$ 10,1 bilho?es no projeto. Do montante total, R$ 6,9 bilho?es contemplam investimentos diretos e R$ 3,2 bilho?es sera?o destinados a despesas operacionais ao longo de 30 anos de contrato. A Rota da Celulose ganhou esse nome porque e formada por rodovias importantes para a cadeia produtiva da celulose no Estado.
A KInfra, que faz parte do consorcio ganhador, ja possui uma concessa?o rodoviaria. A empresa opera a Rodovia do Ac?o, concessa?o de 200,4 quilo?metros de rodovias que ligam o Rio de Janeiro a Minas Gerais. Para operar a Rota da Celulose, a empresa se uniu a? gestora Galapagos, reforc?ando a presenc?a de nomes do setor financeiro no leila?o desta quinta-feira.
O grupo ganhador enfrentou tre?s concorrentes, todos com representantes ligados a? area de financ?as. Participaram o BTG Pactual, por meio do fundo Infraestrutura III, e o grupo Rotas do Brasil, composto pela gestora Kinea e a Way Brasil.
A lista de proponentes incluiu ainda o Consorcio Caminhos da Celulose, formado por pelo fundo Infra V da XP e uma serie de empresas do setor de construc?a?o: CLD Construtora, Lac?os Detetores e Eletro?nica; Construtora Caiapo, Etica Construtora, Distribuidora Brasileira de Asfalto, Conter Construc?o?es e Comercio e Contser.
Apos a falta de interessados na primeira tentativa de leiloar a Rota da Celulose, foram feitos alguns ajustes no edital. Entre eles, um modelo econo?mico-financeiro que reduz os investimentos obrigatorios durante os primeiros quatro anos de operac?a?o, uma das demandas apresentadas pela iniciativa privada. A projec?a?o de receita dos 20 anos de operac?a?o tambem foi alterada.
A futura concessionaria devera duplicar 115 km de rodovias, construir 457 km de acostamentos e 245 km de terceiras faixas, alem de 12 km de vias marginais. Sera?o implantados 38 km de contornos urbanos, 25 acessos, 22 passagens de fauna e 20 alargamentos de pontes. Esta?o contempladas ainda obras de arte especiais, que sa?o estruturas como pontes e passarelas, totalizando 3.780 metros quadrados.
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Fonte: Times Brasil - Licenciado Exclusivo CNBC
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